| 视频文件：http://www.rbysj.com/tv/xinganxian40.rm 「東海道新幹線が１日、開業から４０周年を迎えました。開業以来、「無事故」を続ける東海道新幹線ですが、１番列車にはこんな裏話がありました。 」
開業４０周年を祝って、発車する「のぞみ２０１号」。東海道新幹線が開業したのは、東京オリンピックを目前に控えた４０年前の今日でした。
当時は、時速２１０キロで、東京と新大阪を４時間で結び、「夢の超特急」と呼ばれました。
「いや、こりゃ エライ電車に?っちゃったな という感じですね」（ 関亀夫さん、７１歳）
関亀夫さん。実は、開業当日の上り一番列車の?転手です。当時は?転手２人が交代で?転にあたり、上り一番列車は多くの関係者らが見守るなか、定刻通りに東京駅に到着しました。しかし、そのカゲには、こんな裏話がありました。
「当日はスムーズに 走っちゃいましてね。 怖いから５分くらいずつ 早めに、 余裕を持って走ったんですね」
「品川へ来たから『さあ、いいぞ』ってね。 そしたら距離が いくらもないでしょ。 指令の方からは 『東京駅には定時に 着いて下さい』と 来たわけ。 それからスピードを 落としまして、 そしたら、京浜東北線や 山手線に 抜かれちゃうんですよ。 ちょっと カッコ悪かったですね」
４時間かかっていた東京・新大阪間は、今では「のぞみ」で２時間半ほど。開業以来、衝突・脱線など、?客を巻き込んだ事故は「ゼロ」。東海道新幹線は「安全神話」と共に、世界を代表する高速鉄道に成長しました。
開業から４０年。関さんの新幹線への思いは、やはり「安全神話」です。
「無事故を続けていって もらいたいと 思います」（関さん）
東海道新幹線には、３年後をメドに、さらに高速走行が可能な新型車両が導入される予定で、「安全神話」を 守りながら、スピードアップを 図ることになります。 （２００４年１０月1日 ）（終）
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中国语译文
40年新干线所创造的神话
今天，为庆祝新干线开始运营40周年，举行了“希望201号”发车仪式。东海道新干线开始运营是40年前的今天,也就是在东京奥运会开幕前夕。
当时的时速是210公里，从东京到新大阪只需4个小时，被人们称为“超特快”。
“当时给人的感觉就是座上了神速的电车。”
说起关龟夫，他是当时开始运营的上行第一趟列车的司机。那时司机有2名，是换班驾驭，上行第一趟列车在许多有关人员的眼皮底下，准时到达了东京站。但是，为此还流传有一段鲜为人知的故事。
“当时运行非常顺利，由于担心，所以一直是提前五分钟运行，时间非常充裕。”
“由于已经到了品川，心想：这下好了。可是，距终点已经没有多少距离了。这时又接到了请准时到达东京的命令，我就把车速降了下来。这样一来，就被京浜东北线和山手线的列车超了，心情多少有些沮丧。
原来需4个小时的东京与新大阪，现在的“希望号“已经只需2个半小时。运营以来，撞车、出轨、卷入旅客等事故为“零”，东海道新干线与“安全神话”一起，共同成为可以代表世界最高水平的高速铁路的代名词。
运营40年来，关龟夫对新干线的期望依然是保持“安全神话”
”真希望能继续保持无事故呀！“
东海道新干线计划在3年内，引入速度更快的新型车辆，在保持“安全神话”的同时，力争速度有更大的提高。（完）
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说明
① 目前（もくぜん）/目前、当前
② 控える（ひかえる/面临、迫在眉睫
③ 東京オリンピックを目前（もくぜん）に控える/临近东京奥运会
④ スムーズ/顺利地
⑤ 余裕を持つ/态度从容 |
